Auf einen Blick
Die rechte Rheinstrecke dient vorrangig dem Ferngüterverkehr. Das Eisenbahn-Bundesamt bezifferte die Auslastung 2009 auf 93 Prozent. Vom 10. Juli bis 12. Dezember 2026 wird die Strecke zwischen Troisdorf und Wiesbaden für eine Korridorsanierung auf rund 160 Kilometern vollständig gesperrt.
Lorch liegt an einer der wichtigsten Güterachsen Deutschlands. Das ist der Grund für beides — für die gute Anbindung und für den Lärm.
Eine Achse zwischen Rhein-Ruhr und Rhein-Main
Die rechte Rheinstrecke dient vorrangig dem Ferngüterverkehr zwischen Rhein-Ruhr und Rhein-Main. Wie ausgelastet sie ist, zeigte sich 2009: Das Eisenbahn-Bundesamt bezifferte die Auslastung auf 93 Prozent und untersagte deshalb den geplanten Rückbau von 67 Weichen und zehn Kilometern Gleis.
Die Korridorsanierung 2026
| Angabe | Wert |
|---|---|
| Zeitraum | 10. Juli bis 12. Dezember 2026 |
| Abschnitt | Troisdorf – Wiesbaden, rund 160 Streckenkilometer |
| Gleiserneuerung | über 80 km |
| Weichen | 159 |
| Oberleitung | 99 km |
| Stationen | 36 modernisiert |
| Ersatzverkehr | 14 Buslinien, über 100 Haltestellen, rund 160 Busse |
Quelle: Deutsche Bahn, Arbeiten am Rechten Rhein
Eine Vollsperrung von fünf Monaten ist ein erheblicher Eingriff — für den Güterverkehr, der umgeleitet werden muss, und für alle, die hier täglich pendeln.
Lärmschutz
Bis Ende 2026 entstehen rund sechs Kilometer Lärmschutzwände in elf Kommunen; insgesamt sind zwischen Unkel und Eltville 19 Kilometer vorgesehen. Das Programm „Leiseres Mittelrheintal“ schafft rechtsrheinisch 13 Kilometer neuen Lärmschutz.
Zwei Ereignisse vor Ort
| Datum | Ereignis |
|---|---|
| 30. Juli 2008 | Erdrutsch unterhalb des Teufelskadrich, Sperrung Lorch–Assmannshausen für mehrere Tage |
| 9. Juni 2013 | Entgleisung eines leeren Autotransportzuges von 620 m Länge kurz hinter Lorch, Vollsperrung bis 16. Juni |
Quellen: Frankfurter Rundschau vom 31.07.2008; Rheingau Echo vom 13.06.2013
Die Entgleisung 2013 beschädigte Gleise und die parallel verlaufende B 42 über rund zehn Kilometer. Beide Ereignisse zeigen, wie eng Bahn, Straße und Hang hier beieinanderliegen — das Tal lässt keinen Platz für Ausweichen.
Zur Anlage des Bahnhofs selbst siehe den Artikel über den Bahnhof Lorch seit 1862.
Weiterlesen
Diese Seiten gehören thematisch dazu und beruhen auf denselben nachprüfbaren Quellen. Wo eine Angabe dort fehlt, fehlt sie, weil sie sich nicht belegen ließ:
- Der Bahnhof Lorch seit 1862
- Bahn, B 42 und Fähre: Wie Lorch angebunden ist
- Welterbe seit dem 27. Juni 2002
Quellen
Die Angaben auf dieser Seite stammen aus den folgenden Quellen. Zahlen, die dort nicht belegt sind, stehen hier bewusst nicht.
- Wikipedia: Rechte Rheinstrecke
- Deutsche Bahn: Arbeiten am Rechten Rhein
- Leiseres Mittelrheintal: Lärmschutz
Häufige Fragen
- Wie stark ist die rechte Rheinstrecke ausgelastet?
- Das Eisenbahn-Bundesamt bezifferte die Auslastung 2009 auf 93 Prozent und untersagte daraufhin den geplanten Rückbau von 67 Weichen und zehn Kilometern Gleis.
- Wann wird die Strecke 2026 gesperrt?
- Vom 10. Juli bis 12. Dezember 2026 zwischen Troisdorf und Wiesbaden, auf rund 160 Streckenkilometern.
- Wie viele Züge fahren dort täglich?
- Die Deutsche Bahn nennt rund 470 Züge pro Tag für beide Rheinstrecken zusammen, mit einer Prognose von rund 496 für 2030. Eine Zahl allein für Lorch ist nicht belegt.
- Gibt es Lärmschutz?
- Bis Ende 2026 entstehen rund sechs Kilometer Wände in elf Kommunen, insgesamt sind zwischen Unkel und Eltville 19 Kilometer vorgesehen. Ob davon etwas im Stadtgebiet Lorch liegt, ist nicht veröffentlicht.